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| 【工匠精神宣傳周】張杰與章杰：技能服務俱佳的“監控雙杰” |
| 發布時間：2022-5-11 瀏覽：859次 字體大小：小 中 大 文章來源：綜合辦公室 |
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張杰，80后青年，別看他年輕，在安達大家庭中已磨煉了16個年頭。2006年，張杰在安達的第一份工作是安全監控員，盡管他是當時監控室唯一的男同志，但工作時的認真與仔細，卻是“須眉不遜巾幗”，由此受到領導和同事的認可和信任。
兩年后，具有計算機專業基礎的張杰調入技術部工作，這時的他還是“技術小白”，之前從未接觸過汽車電子方面的知識，業務水平比較薄弱。但這難不倒好學上進的他，利用工余時間向有經驗的師傅和同事求教，努力學習各種類型、品牌、型號的車載監控設備安裝和維修方法，為了熟悉車輛作業環境，還專門考取了汽車駕駛證和電工證。很快，張杰通過轉崗考核，能獨立上車完成車載監控設備的安裝維修工作。
技術部的工作充滿著挑戰和艱辛，安裝維修車輛監控設備必須等到車輛返廠后才能進行，上班早出晚歸也就成了家常便飯。每天要根據公司的派工，及時解決平臺中入網的幾千輛網約車、租賃車和兩客一危車輛監控設備中存在的各種問題，有時候為了更換一張通信卡或一根天線，就要跑十幾公里甚至幾十公里的路，工作量和難度都非常大。面對著繁雜的工作，張杰與同事每天都在爭分奪秒地搶進度，碰到技術上的疑難問題，他積極向設備生產廠家討教，不厭其煩地反復測試，直到把問題查清搞懂為止。
張杰還經常通過書本和互聯網進行專業知識的拓展，把安裝和維修過程中的接線問題拍照下來存在電腦上以備不時之需，他還把各種設備的參數都記錄在小冊子上，同時把工作中碰到疑難雜癥都記在上面，隨身帶著這本“診斷手冊”，碰到問題就拿出來翻翻看看。
在小車上安裝設備，空間小，位置別扭，長期以非正常身姿工作，他因此落下許多的傷病，肩膀肌肉勞損，腰椎間盤突出，癥狀嚴重的時候連走路都很疼痛。但張杰忍著痛，服著止痛藥，貼著傷膏，做著推拿，依然堅守在自己的崗位上，甚至在公司領導要求他病休的情況下仍然掛念著倉庫設備的進出管理。
2020年，新冠疫情在武漢爆發，根據疫情防控安排，他本該在家休息，但集團內部車輛單位有12輛新車急需投入運營，公司通知他參加監控設備突擊安裝調試工作。他妻子是一名白衣天使，在一線參加抗疫無法回家，家中孩子無人照料，面對實際困難，他毫無怨言地把孩子托付給老人，義無反顧地參加這次緊急安裝任務。似類的事情在張杰身上還有很多，這些都看在同事眼里，留在領導心里，因此他多次被評為公司級先進。
章杰，現為安達公司技術人員，同為80后的他，與同事張杰一樣，是設施安裝線的“拼命三郎”，一門心思撲工作上，裝設施，修設施，這成了他工作時間的全部內容。用同事的一句話說，章杰不在裝設施，就是在裝設備的路上，是的，不少安裝業務需要上門服務，這些都增加了章杰的工作量。
掌握車載設備維修技能絕非易事，看似簡單的故障卻暗藏各種可能，為了學好這門技術，他不斷地加強自身理論知識的學習，不斷在工作中積累設備安裝維修的實操經驗，日常與領導、同事探討鉆研工作中遇到各類疑難雜癥。他堅信“人在事中煉，刀在石上磨。想有一手絕活兒，就得多接手些難活兒，一旦把它拿下來，自會有真收獲。”
日常設備安裝維修時常常會需要技術人員上門施工，經常趕到現場卻碰上車輛臨時有任務要另約時間或地點，遇上這種情況他都會耐心的與車輛單位、駕駛員溝通等待，有時在烈日炎炎下一等就是好幾個小時，晚上往往七八點鐘才回到公司，但他任勞任怨從未有過一句抱怨。
在工作中遇到自己無法完成的難題時，他會虛心向領導、同事和設備廠商溝通請教，從而排除故障確保車輛設備完好。嵊州震凱公司的危化車輛因其運輸線路多為山區，甚至需要海上輪渡，導致車輛軌跡完整率和數據合格率一直不高，為此，章杰通過改變定位天線擺放位置，將天線固定在車外，對比選擇更換數據上傳更加穩定的終端設備，多次往返紹嵊兩地，終于將該車輛單位的數據合格率提升上來。
“五一”小長假期間，他得知該公司一輛車牌為浙DM5513的危化車輛的定位天線因山路顛簸而被磨斷，他主動加班工作，奔赴嵊州搶修車輛設備，保證該車輛監控設備的正常運營。
付出終有回報，努力見證奇跡，章杰最近連續兩年獲得集團公司先進個人稱號。 |
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