4月11日下午，王光與駕駛員們一起返回紹興，結(jié)束了為期7天的“海寧轉(zhuǎn)運(yùn)戰(zhàn)”，也卸下了紹興車隊(duì)總指揮的臨時(shí)“職務(wù)”。這一次，受王光現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的車輛達(dá)100輛，涉及15家客運(yùn)公司。
4月5日一早，做好車廂防疫隔離后，王光率一支車隊(duì)趕赴海寧，抵達(dá)目的地后，轉(zhuǎn)運(yùn)工作馬上啟動(dòng)，但后勤保障跟不上，王光在客車內(nèi)住了三天三夜。王光說(shuō)，轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)24小時(shí)不斷，反正也沒(méi)時(shí)間睡覺(jué)，在車上指派任務(wù)更有現(xiàn)場(chǎng)感。
為了方便協(xié)調(diào)，王光組了個(gè)微信群，讓每家公司的車隊(duì)長(zhǎng)加入，在接到指揮部的轉(zhuǎn)運(yùn)指令后，他立即分派任務(wù)，落實(shí)車輛。看上去似乎并不難，但其實(shí)這個(gè)車隊(duì)總指揮是個(gè)“大保姆”，駕駛員出車后找不到吃飯點(diǎn)找他，沒(méi)地方休息也找他，防護(hù)服不夠了也得管，出車時(shí)的安全教育更得操心。“這一周內(nèi)，總共出了三個(gè)循環(huán)的車，從車子發(fā)出的那一刻起，我就開(kāi)始忙碌，等車子全部返回了才能安心睡覺(jué)。”王光表示，他這里就是個(gè)信息交匯點(diǎn)，各類信息的集中與分解，各種問(wèn)題的處置與善后，他都得介入，不然“多國(guó)部隊(duì)”聯(lián)合作戰(zhàn)，信息不暢通會(huì)引發(fā)亂象。
據(jù)了解，在執(zhí)法海寧轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)期間，紹興車隊(duì)累計(jì)發(fā)出225個(gè)車次，前期集中轉(zhuǎn)運(yùn)至衢州、江山、開(kāi)化等地，后來(lái)就轉(zhuǎn)運(yùn)溫州，最遠(yuǎn)的是在泰順，臨近福建地界，一個(gè)來(lái)回一千多公里。任務(wù)集中時(shí)，各公司的車隊(duì)長(zhǎng)也出車了，有些駕駛員碰到問(wèn)題就直接加微信群來(lái)問(wèn)王光，他都一一妥善處理。“從最初的16人，到現(xiàn)在有六七十號(hào)人了，這個(gè)群主可不好當(dāng)。”王光自嘲說(shuō)，有些駕駛員因?yàn)閷?duì)任務(wù)分配不滿意，也會(huì)在群里發(fā)牢騷吐槽，王光還得認(rèn)真做好思想工作，以免小情緒影響到大家的積極性。
有著15年黨齡的王光，是旅游租賃分公司的一名客車駕駛員，在公司駕駛客車已有20年了，自去年上虞疫情暴發(fā)后，王光是首批赴虞支援抗疫的駕駛員，也是當(dāng)時(shí)紹汽集團(tuán)上虞抗疫臨時(shí)黨支部成員之一，協(xié)助總指揮韋民開(kāi)展工作。這之后，疫情不止，王光不歇，按集團(tuán)公司常務(wù)副總經(jīng)理張華的說(shuō)法是“他場(chǎng)場(chǎng)有份”，馳援忂州抗疫，王光去了，馳援嘉興抗疫，王光也去了，4月4日晚上才從嘉興完成任務(wù)返紹，過(guò)了一夜后又啟程去了海寧。張華說(shuō)，不止如此，在前兩年嘉興大云的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)中，王光就是其中一員。
在嘉興抗疫轉(zhuǎn)運(yùn)戰(zhàn)時(shí)，王光第一次充當(dāng)總指揮，當(dāng)時(shí)他調(diào)派的車輛有120輛，涉及16家運(yùn)輸公司，一周內(nèi)執(zhí)行轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)269車次。海寧任務(wù)，是王光第二次擔(dān)任總指揮，夜以繼日的工作，連時(shí)刻關(guān)注著前方動(dòng)態(tài)的市交通行政綜合執(zhí)法隊(duì)四大隊(duì)的李猛大隊(duì)長(zhǎng)也感慨：“王光是前線最辛苦的人，手機(jī)不離手，電話擱不斷，連睡覺(jué)都是碎片化的。”
今天起，王光進(jìn)入“隔離時(shí)間”，這于他而言，算是最近一個(gè)月來(lái)最難得的放松了。
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