“自營客運車輛推出承包經營一半以上，其余車輛全面推出經濟責任經營。”——摘自2019年十大工程之“車輛的經營責任全面落實工程”
杭州、上海、諸暨、嵊州、新昌、蕭山、普陀、臨安、南潯、磐安、金華、麗水、黃龍城際公交等13條公營班線，已有8條班線轉為承包經營，完成年度計劃的125%。這8條班線分別是：臨安、南潯、磐安、金華、麗水、諸暨、嵊州、新昌，目前已全部完成經營模式的轉換。
公營班線轉為承包經營，不僅僅是經營方式的轉變，還需要精準測算與科學操作，確保企業利益不受損害。對此，客運分公司主要采取四個步驟，保證承包工作的順利推進。
1.科學測算承包基數。在測算時，客運分公司將調取近三年該班線的營收、運量數據進行綜合比對，結合近階段的客運走勢，并考慮優化線路、客流挖掘等潛在效益增長因素進行綜合測算，制定科學合理的承包經營方案。
2.摸底意向經營者。初步制定承包方案后，對外散布班線承包經營消息，摸清承包意向者的經營意向與經營思路，完善承包經營方案。
3.簽訂經營意向書。對劃定區域內確有承包經營意向的經營者簽訂意向協議，確保在正式推出招投標不出現流標現象。
4.召開公開招標會。實施明標暗投，高者中標，確保企業利益最大化。招標后，及時做好班線的銜接工作，確保班線運行不受影響。
公營車轉為承包車，過渡平穩，運作正常，各項工作的銜接都做到位，承包經營者對搞好線路經營也充滿信心。然而，公營車半數以上實現承包經營只是完成了目標的一部分，剩余的5條班線還須落實經濟責任制。目前，客運分公司已著手對上海、杭州、蕭山、普陀、黃龍城際公交等未推出承包經營的5條公營班線，實施駕駛員經營責任制，5條班線的數據整理測算工作已完成，初步方案已擬訂，預計8月份全面落實5條公營班線的駕駛員經營責任制。 |
