4月8日起，紹興柯橋至麗水將實施整合發(fā)班，將原柯橋至麗水、紹興至麗水兩輛班車整合為一班，班車自柯橋客運中心始發(fā)，到客運西站補員，沿途停靠永康、縉云兩站，柯橋始發(fā)時間由原7：40調整至8：00，線路整合后，客運分公司將派員進行跟車調查，持續(xù)關注線路營運情況，并根據調查情況繼續(xù)對班線進一步優(yōu)化。這是客運分公司向優(yōu)化線路謀效益的重要舉措之一。
針對客運形勢逐年下滑的經營現狀，客運分公司自年初起對逐條班線進行了分析，積極通過線路優(yōu)化挖掘潛力，以實現班線效益的最大化。鑒于紹興麗水班線受高鐵沖擊效益下滑、柯橋麗水班線開始出現效益虧損的嚴峻形勢，經與麗水公司協商，推出紹興麗水班線的優(yōu)化整合措施。通過整合優(yōu)化，麗水班線每月將減少運營成本4萬余元，預計班線效益將由原6000元/月增加至2萬余元/月。
同時，針對柯橋至嵊州便巴合同到期的實際，客運分公司經過客流分析與效益測算，在最大程度地維護柯橋至嵊州乘客不流失的前提下，于3月中旬對柯橋至嵊州便巴實施停運，調整了紹興至嵊州快客班線的發(fā)車時間，將原紹興至嵊州快客部分班次調整至柯橋客運中心始發(fā)。從近一個月的運行情況預測，嵊州班線的整體優(yōu)化方案將額外創(chuàng)造每月2萬余元的線路經營效益。 |
